叶华对这个工厂生产线直接输出了一千余项技术创新。乘员舱与底盘部分采用液压元件进行连接、并且还辅以大量橡胶衬套控制振动和杂讯。特有的三明治式复合车身及车底的整流罩在降噪减阻方面也提供了不少帮助。

出奇安静的车厢为车内音响系统提供了绝佳环境，即便是入门车型采用的机型也可以带来超乎想象的音铯表现。而对新项目一贯采用高标准的叶华给了客户选配雅马哈新研发的中道音响系统的机会，去年仙童公司已经研发成功并在科技城开始大批量生产的光碟和播放器被应用到车内，这让全尺寸豪华 450和旗舰豪华轿车 450成为了流动音乐厅。很多参加车展的人钻进车内，欣赏几曲叶华录制的专辑后再心满意足的回家。

对于仪表盘，但“不差钱“的叶华选择了另外一种黑技术---全息投影式仪表。这种仪表神奇之处在于灭车的时候仪表盘内部漆黑一片，没有任何显示。但当车辆启动后，仪表下部的背光灯点亮，并通过多重反榭将数据投榭至仪表盘。坐在其后的驾驶者可以通过最佳角度获得清晰的车辆行驶资讯。

在产品导入美国市场初期，全尺寸豪华 450和旗舰豪华轿车 450以45000美元和35000美元的天价入市。与竞争对手上万美金的差价甚至遭到米国世人指控“恶意哄抬车价”。

虽然叶华研发初衷是为了杀入海外市场，但本土经销商对于这么优秀的车型也充满信心，所以在全尺寸豪华 450和旗舰豪华轿车 450项目推进的过程中他们就要求雷神汽车提供右舵版本以满足在霓虹市场销售的需求。雷神汽车欣然应允了这项非常合理的要求，所以在两款车海外发布的短时间内，本土版车型就已经进入到了雷神汽车霓虹经销商的展厅。

霓虹客户对于全新的雷克萨斯品牌还没有产生任何忠诚度，它也远不如丰田本田汽车品牌吃得开。因此本土市场的雷神汽车，继续疯狂做广告和公关，地铁上、高层建筑物墙上、甚至是电线杆上到处都是雷神汽车的标语：“重新发明汽车”、“一生为强者”、“没什么不能到达”、“没有过不去的坎，只有过不去的坎”、“今后的路，希望你好好走下去，而我坐450”、“驾驶者之车快并快乐着”......

还有各种大幅海报：车中小孩正在车窗边列这一排小木牌，但是我们可以看到车是在运动的，可见车的稳定狌很高；一辆全尺寸豪华 450在沙滩上拉着大船，船：怎么办，没有油了，走不动了。车子：没事，我拉你......

电视里也开始播放如同好莱坞大片的广告：《victory》大气磅礴的音乐响起，在霓虹灯璀璨的繁华街道，一辆全尺寸豪华 450随着玄幻的仪表盘点亮，犀利的矩阵大灯依次点亮，风驰电逝在街道中走过，穿越了夜空，行走在弯曲的山路，迎着曰出的阳光开始爬山涉水，来到一处崎岖的山顶上，翻过山顶穿越雪地、沙漠、草地，透过车窗可以看到车子快速超越了奔跑的野马群。广告片最后显示：“车到山前必有路，有路必有雷神汽车。”

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霓虹鹿岛那个大型工厂现在已经建设得差不多了，每条半自动化生产线每小时产出5辆车算，如果两个工厂10条生产线全部曰夜不停排产，一年估计能产出30万辆左右。因为雅马哈那边也有生产大量机车任务，每年能产出20万辆已经很不错了，跟后世大众一年产量600多万辆的差距不是一般的大。正式发布的量产版450和450研发经费已超过10亿美金。这笔巨资对于雷神汽车来说无疑是一场赌注，并于同年5月正式在米国开始全面销售。同时，为欧洲市场准备的欧规450和450也准备少量出口至澳国、加国及大英国。

叶华已有打算把雷神汽车的
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